Od 1. studenoga u Bosni i Hercegovini počinje obvezna uporaba zimske opreme, a vozačima koji ne budu poštovali ovu obvezu prijeti novčana kazna od 40 KM. Prije odlaska u vulkanizerski servis vozači mogu jednostavno provjeriti jesu li njihove prošlogodišnje zimske gume još uvijek spremne za novu sezonu.
Iako se zakonski minimum dubine profila gume u većini europskih zemalja navodi kao 1,6 milimetara, njemački autoklub ADAC preporučuje zamjenu zimskih guma kada dubina profila padne na četiri milimetra. Razlog je smanjena sigurnost na snijegu i mokrom kolniku. Prema navedenim rezultatima ADAC-ovih testiranja, zimskoj gumi s dubinom profila od četiri milimetra potrebno je 3,2 metra više da zaustavi automobil pri brzini od 30 kilometara na sat na snijegu u usporedbi s novom gumom. Kod ljetne gume ta razlika iznosi čak 7,5 metara.
Na mokrom kolniku, pri brzini od 80 kilometara na sat, zaustavni put može biti oko sedam posto duži. Istrošene gume također su podložnije akvaplaningu, odnosno gubitku kontakta s cestom zbog sloja vode. Prema navedenim testovima, guma s četiri milimetra dubine profila počinje gubiti kontakt s podlogom već pri brzini od oko 63 kilometra na sat, dok se kod nove gume to događa pri približno 87 kilometara na sat. Iako istrošena zimska guma na suhom asfaltu može pokazati nešto kraći zaustavni put, takva prednost ne može nadoknaditi njezine slabije karakteristike u zimskim uvjetima, kada su snijeg, led i mokri kolnici česti.
Osim dubine profila, vozači bi trebali obratiti pozornost i na starost guma. Guma s godinama gubi elastičnost, a njezina smjesa postaje tvrđa, što može negativno utjecati na prianjanje, posebno pri niskim temperaturama. Datum proizvodnje nalazi se na bočnoj strani gume, u okviru DOT oznake. Posljednje četiri znamenke označavaju tjedan i godinu proizvodnje. Tako, primjerice, oznaka 3821 znači da je guma proizvedena u 38. tjednu 2021. godine. Prije početka zimske sezone zato nije dovoljno samo montirati zimske gume. Potrebno je provjeriti dubinu profila, starost, eventualna oštećenja i neravnomjernu istrošenost jer upravo stanje guma može imati važnu ulogu u sigurnosti vozača i ostalih sudionika u prometu.
