Prodaja polovnih vozila više neće biti tako jednostavna od 2026. godine. Europa želi stati na kraj sumnjivim poslovima prodavača automobila, koji će morati dokazati da ne prodaju automobile na kraju životnog vijeka. Inicijativa je dobra, ali sa posljedicama.
Ovo je jedno od neriješenih pitanja kojima se Europa dugo bavila. Tržište polovnih automobila jedno je od najvažnijih u industriji, jer se okreću stotine milijuna eura u svakoj zemlji, a ujedno je i jedno od najizazovnijih za one koji traže automobil iz snova. Ministri zaštite okoliša na sastanku Vijeća Europske unije 17. lipnja usvojili su zajednički stav o “Uredbi o vozilima na kraju životnog vijeka”, koji sadrži značajna poboljšanja u odnosu na nacrt predstavljen prije više od deset godina.
Europa ne želi stare automobile na cestama, niti želi olakšati prodaju varalicama. U budućnosti će taj proces donijeti nove obaveze za prodavce i dodatna prava za kupce. Centralna osovina ovog projekta EU će, počevši od 2026. godine, zakomplicirati prodaju polovnog automobila, jer će prodavac vozila morati osigurati da ono nije na kraju svog životnog vijeka putem certifikata.
Taj certifikat će se moći dobiti od odjela za tehnički pregled vozila ili od neovisnog stručnjaka, što znači da će ga prodavac morati uključiti u kupoprodajni ugovor, bilo da se radi o domaćim ili izvoznim vozilima. Bez ovog dokumenta, automobil se neće moći ponovno registrirati.
Što se događa s prodajom automobila između pojedinaca? Ona će u početku biti izuzeta od ovog pravila, ali u budućnosti neće biti. Međutim, i prodaja između privatnih osoba jednog dana će ući u ovaj sustav, pa će prodavac morati dostaviti konačan dokaz o tehničkom stanju vozila. Danas svaki kupac ima pravo da to zatraži, ali često se izostavlja.
Europa želi spriječiti trgovce da prodaju automobil na “izdisaju” koje trgovci često predstavljaju kao da je skoro u svom najboljem izdanju. Ali ovi zahtjevi imaju i lošu stranu: oni će značiti dodatne troškove za prodavca, koje će kupac morati platiti. Dodatni trošak će značiti da će polovni automobili postati skuplji, iako će kupci u tom slučaju biti sigurniju u kupovinu.
