Profesionalni vozači iz BiH od 23. rujna moći će podnositi zahtjeve za izdavanje dugoročnih viza u Hrvatskoj, čime bi se barem djelomično trebao riješiti problem s kojim se mjesecima suočavaju prijevoznici iz BiH i drugih zemalja zapadnog Balkana.
Važan pomak
Hrvatska je uvela poseban model za profesionalne vozače iz trećih zemalja, dok sustavno rješenje na razini cijelog Schengena još nije postignuto. Ministar prometa i veza BiH Edin Forto pozdravio je početak primjene hrvatskih izmjena Zakona o strancima, ističući kako je riječ o važnom pomaku nakon višemjesečnih razgovora i upozorenja domaćih prijevoznika, piše Večernji list BiH.
“Ovo je prvi konkretan korak koji našim vozačima može olakšati rad. Od početka govorimo da ljudi koji svoj posao obavljaju na cestama diljem Europe ne mogu biti tretirani kao migranti ili turisti. Očekujemo da primjer Hrvatske slijede i druge države Europske unije, jer nam treba rješenje koje će našim vozačima omogućiti da nesmetano rade svoj posao”, kazao je ministar Forto. Problem je posebno izražen zbog schengenskog pravila prema kojem državljani trećih zemalja mogu boraviti najviše 90 dana unutar razdoblja od 180 dana. Za vozače u međunarodnom cestovnom prijevozu to predstavlja ozbiljnu prepreku jer zbog prirode posla gotovo svakodnevno ulaze i izlaze iz država Schengena. Svaki dan boravka računa se u dopuštenih 90 dana, pa profesionalni vozači relativno brzo potroše svoj limit.
Hrvatska je izmjenama Zakona o strancima stvorila pravni temelj za izdavanje posebnih dugoročnih viza profesionalnim vozačima zaposlenima u kompanijama registriranim u trećim zemljama. Model se odnosi na državljane zemalja zapadnog Balkana i drugih država čiji državljani ne trebaju vizu za kratkotrajni ulazak u Hrvatsku. Zahtjevi će se podnositi online, nakon čega će vozači morati fizički predati dokumentaciju u nadležnom viznom centru. U početku će broj dnevno zaprimljenih zahtjeva biti ograničen, a postupno bi se trebao povećavati. Detalji dokumentacije za vozače iz BiH trebali bi biti dostupni na internetskim stranicama Veleposlanstva Hrvatske u BiH. Iako hrvatski model donosi konkretnu mogućnost za vozače, on ne rješava temeljni problem na razini EU.
Nema konkretnog rješenja
Prijevoznici iz BiH i drugih zemalja regije mjesecima traže poseban tretman za profesionalne vozače, odnosno rješenje koje bi im omogućilo neometan rad na području cijelog Schengena. Zbog problema su prijevoznici početkom rujna najavili blokade graničnih prijelaza. Prosvjedi su 14. rujna odgođeni nakon otvaranja izravnih kanala razgovora s Europskom komisijom i nadležnim institucijama. Međutim, iz Konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine poručili su da na papiru još uvijek nemaju konkretno rješenje. Prijevoznici upozoravaju da posljedice već osjećaju kompanije, vozači i lanci opskrbe. Nakon što vozač potroši dopuštenih 90 dana, mora ostati izvan Schengena dok ponovno ne stekne pravo ulaska. Kompanijama to stvara dodatne troškove jer vozač ostaje zaposlen i plaćen, dok kamion može stajati neiskorišten.
Istodobno se povećava rizik od gubitka ugovora i problema s isporukom robe. Koliko je problem važan za BiH, govori podatak da je cestovni prijevoz prošle godine činio oko 94% ukupnog prometa roba u zemlji, dok predstavnici sektora procjenjuju da je taj udio sada još veći. Forto očekuje da primjer Hrvatske slijede i druge članice EU-a. BiH je, prema njegovim riječima, razgovarala i s Italijom i drugim državama o mogućnosti uvođenja sličnog modela. Za domaće prijevoznike hrvatske vize predstavljaju prvi konkretan pomak, ali ne i konačno rješenje. Njihov je cilj dobiti model koji bi profesionalnim vozačima omogućio nesmetano obavljanje međunarodnog prijevoza na području cijelog Schengena. Ako takav dogovor izostane, prijevoznici ne isključuju ponovno pokretanje prosvjeda i blokada.
