Bosna i Hercegovina ove je godine uvezla gotovo 78 tisuća automobila, čija je ukupna vrijednost premašila 1,11 milijardi maraka. Iako je riječ o iznosu koji pokazuje koliko se novca troši na kupnju vozila iz inozemstva, statistika otkriva i blago usporavanje tržišta. Od siječnja do listopada uvezeno je 77.930 automobila, dok ih je u istom razdoblju prošle godine bilo 80.033. Među ovogodišnjim uvozom dominiraju rabljena vozila, kojih je bilo 70.151, dok je novih automobila uvezeno 7779, piše Večernji list BiH.
U moru automobila koji su stigli na domaće tržište našao se i luksuzni Ferrari F8 Tributo, čija je vrijednost s plaćenim davanjima premašila 668 tisuća maraka. No dok rijetki mogu razmišljati o takvim automobilima, većina građana suočava se s mnogo prizemnijim pitanjem – koliko će ih ubuduće koštati kupnja rabljenog vozila. Upravo bi se na tom dijelu tržišta u idućem razdoblju mogle dogoditi najveće promjene. Naime, od 1. travnja 2027. planirano je uvođenje strožih uvjeta za uvoz putničkih automobila, prema kojima bi u BiH bilo dopušteno uvoziti samo vozila koja zadovoljavaju ekološki standard Euro 6. To znači da bi dosadašnji Euro 5 modeli, koji čine značajan dio ponude i među najtraženijim su automobilima domaćih kupaca, ostali bez mogućnosti uvoza. Koliko bi takva promjena mogla utjecati na tržište, najbolje pokazuje struktura dosadašnjeg uvoza. Euro 5 automobili čine oko 55% uvezenih putničkih vozila, dok na Euro 6 otpada preostalih 45%. Gotovo 80% uvoza odnosi se na automobile s dizelskim motorima. Ako se takav omjer zadrži, nova pravila mogla bi gotovo prepoloviti broj rabljenih automobila koji se mogu uvoziti u BiH. Trgovci bi se morali okrenuti novijim i skupljim vozilima, a pitanje je koliko će takvu promjenu moći pratiti kupovna moć građana. Razlika u cijeni već je vidljiva.
Za rabljeni dizelski automobil popularnih marki s Euro 5 normom, najčešće proizveden oko 2011. ili 2012. godine, na tržištu se u prosjeku traži oko 14.500 KM. Za usporedivi automobil s Euro 6 normom, koji je uglavnom četiri do pet godina mlađi, cijena se penje na približno 22.000 KM. Riječ je o razlici od oko 7500 KM, odnosno više od 50%. Drugim riječima, građani koji su dosad za desetak ili nešto više tisuća maraka mogli pronaći automobil koji zadovoljava njihove potrebe, uskoro bi mogli za sličnu klasu vozila izdvojiti znatno više novca.
