Ukoliko se u ponedeljak potpiše novi Ugovor između Hrvatske i Bosne i Hercegovine o graničnim prelazima postoji realna mogućnost da od utorka 9. lipnja 2026. godine na sjeveru BiH na podrčju Gradiške ne bude u funkciji nijedan granični prijelaz, priopćeno je iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH.
Na takav način na cijelom sjveru i sjeverozapadu BiH neće postojati nijedan granični prijelaz za promet roba koje zahtijevaju potpuni inspekcijski nadzorom (tzv. BIP). UNO je usmeno obaviještena da će u ponedjeljak biti potpisan Ugovor o graničnim prijelazima između Hrvatskke i BiH, koji bi prema najavama trebali potpisati predsjedateljica Vijeća ministara BiH, Borjana Krišto i predsjednik Vlade Republike Hrvatske, Andrej Plenković.
UNO smatra da prije početka primjene novog Ugovora moraju biti stvorene sve neophodne organizacijske i administrativne pretpostavke za njegovu nesmetanu primjenu. U suprotnom, moglo bi doći do ozbiljnih problema u funkcioniranju graničnog prometa na području Gradiške, sa značajnim posljedicama po gospodarstvu, prijevoznike i građane. Naime, ukoliko novi Ugovor stupi na snagu u najavljenim rokovima, postoji mogućnost da od utorka, 9. lipnja 2026. godine, na području Gradiške neće biti u funkciji nijedan granični prijelaz za međunarodni promet roba i putnika.
Postojeći granični prelaz Gradiška ne može nastaviti sa radom zbog dalje sanacije mosta preko rijeke Save, usljed čijeg je oštećenja obustavljeno odvijanje međunarodnog prometa putnika i roba. Istovremeno, novi granični prijelaz Gradiška Novi most neće moći funkcionirati u skladu sa odredbama novog Ugovora, jer u važećem Pravilniku o unutarnjoj organizaciji UNO još uvijek nije sistematizirana organizacijska jedinica Carinski referat Gradiška Novi most. Podsjećamo da je UNO radi osiguravanja kontinuiteta rada nakon obustave prijevoza preko postojećeg satrog mosta, ranije donijela Odluku o privremenom premještaju Carinskog referata sa Graničnog prijelaza Gradiška na lokaciju novog mosta u Gradišci. Na osnovu navedene odluke, Carinski referat Gradiška je od 19. svibnja 2026. godine privremeno premješten na novu lokaciju Gradiška Novi most u period od tri mjeseca.
Međutim, početak primjene novog Ugovora podrazumijeva postojanje nove organizacijske jedinice UNO na lokaciji novog graničnog prijelaza u Gradišci. To je moguće isključivo kroz izmjene i dopune Pravilnika o unutarnjoj organizaciji UNO, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most, o čemu je Uprava više puta u prethodnom periodu obavještavala javnost i sve relevantne institucije. Navedene izmjene i dopune Pravilnika treba usvojiti Upravni odbor Uprave za neizravno oporezivanje. Zbog svega prethodno pomenutog postoji realna mogućnost da na području Gradiške ne bude u funkciji nijedan granični prijelaz prvog sljedećeg dana od dana potpisivanje ranije pomenutog međunarodnog Ugovora.
Posebno ističemo da bi ovakva situacija imala direktne i ozbiljne posljedice po privredu, prijevoznike i građane, koji ne bi mogli koristiti nijedan granični prijelaz u Gradišci. UNO je o mogućim posljedicama ovakvog razvoja događaja već upoznala poslovnu zajednicu posredstvom gospodarskih komora, kako bi gospodarski subjekti bili blagovremeno informirani o potencijalnim poteškoćama u odvijanju međunarodnog prometa roba.
UNO očekuje od svih nadležnih institucija u Bosni i Hercegovini da se, do stvaranja svih neophodnih uvjeta za punu primjenu novog Ugovora o graničnim prijelazima između Hrvatske i BiH, nastavi postupati u skladu sa važećim Sporazumom o graničnim prijelazima između ove dvije zemlje. Smatramo da je neophodno osigurati kontinuitet funkcioniranja graničnog prometa sve do završetka sanacije oštećenog mosta u Gradišci i usvajanja Izmjena i dopuna Pravilnika o unutarnjoj organizaciji UNO, kojima bi se uspostavio Carinski referat Gradiška Novi most.
UNO izražava očekivanje da su sve nadležne institucije u Bosni i Hercegovini i Republici Hrvatskoj svjesne ozbiljnih posljedica koje bi mogle nastupiti ukoliko novi Ugovor bude potpisan u ponedjeljak, a njegova primjena započne već prvog narednog radnog dana, bez prethodnog ispunjavanja svih organizacijskih i administrativnih pretpostavki za njegovu nesmetanu primjenu. Takav scenarij mogao bi dovesti do ogromnih poteškoća u odvijanju međunarodnog prometa roba i putnika, sa direktnim posljedicama po gospodarstvo, prijevoznike i građane sa obje strane granice – naveli su iz UNO BiH.
