Građane Bosne i Hercegovine u narednom periodu očekuje niz promjena koje se odnose na uvoz i registraciju vozila, ali i na obuku i polaganje vozačkog ispita.
Jedna od prvih stiže već 1. travnja naredne godine, kada se u BiH više neće moći uvoziti putnički automobili koji ne ispunjavaju Euro 6 standard. Za kamione i autobuse bit će potreban najmanje Euro 5 standard.
‘Groblje europskih automobila’
Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto kazao je danas na press-konferenciji da Euro 6 ne znači da će građani morati kupovati nova vozila jer se automobili s tim standardom proizvode već godinama. Kao razlog za pooštravanje uvjeta naveo je i podatak da je prosječna starost vozila u BiH oko 17,5 godina.
‘Ne želimo da BiH postane groblje europskih automobila’, poručio je Forto. Velike promjene pripremaju se i kod registracije vozila. Vlasnička knjižica trebala bi biti ukinuta, dok će sadašnju prometnu dozvolu zamijeniti trajna kartica, slična vozačkoj dozvoli ili osobnoj iskaznici.
Prilikom godišnjeg produženja registracije više neće biti potrebno pečatirati dokument niti mijenjati karticu. Podaci će se ažurirati elektronski, a nova kartica izdavat će se kada vozilo promijeni vlasnika. Kartice će izrađivati IDDEEA, kojoj će tokom naredne godine biti ostavljen rok za nabavku potrebne opreme i prilagođavanje sustava.
Smanjuje se i količina dokumentacije koju građani moraju donositi u MUP. Dokaz o plaćenom tehničkom pregledu i osiguranju više neće biti potreban ako nadležni organ te informacije može provjeriti kroz sustav.
‘Sve ono što sustav, a to je često MUP, može sam provjeriti, ne morate vi više dokazivati’, rekao je Forto. Nove registracijske naljepnice koštat će kao i sada pet KM, ali će imati QR kod i RFID čip. Plave će biti namijenjene privatnim osobama i firmama, dok će crvene biti postavljene na vozila koja se financiraju iz proračuna.
Skeniranjem QR koda na crvenoj naljepnici građani će moći provjeriti kojem nivou vlasti pripada službeno vozilo. RFID čip, prema Fortinim riječima, neće služiti za praćenje građana, već bi u budućnosti mogao omogućiti usluge poput automatskog plaćanja cestarine ili parkinga.
Primjena ovih tehnološki zahtjevnijih rješenja planirana je od 1. siječnja 2028. godine.
Strožija pravila za instruktore i vozačke ispite
Promjene čekaju i buduće vozače. Za B kategoriju broj obaveznih časova vožnje povećat će se sa 35 na 40, dok će obuka uključivati električna i hibridna vozila, suvremene sigurnosne sustave, navigaciju i planiranje puta.
Posebno se pooštravaju uslovi za nove instruktore vožnje. Umjesto dosadašnjih 45 sati, morat će proći 300 sati obuke. Instruktori koji već imaju licence moći će nastaviti raditi prema postojećim uvjetima.
Mijenjat će se i sam vozački ispit. Namjera je da kandidati ne uče odgovore na unaprijed poznata pitanja, već da pokažu kako bi reagirali u konkretnim prometnim situacijama, uz korištenje videozapisa i drugih tehnologija.
Forto je najavljene promjene povezao i sa sigurnošću na cestama. Prema podacima koje je iznio, tokom 2025. godine u prometu u BiH poginulo je 288 ljudi, 1.810 je teže, a 9.726 lakše povrijeđeno.
