Karović je sjedio na sjedalu 11F tijekom jutarnjeg leta Ryanaira iz Grčke prema Njemačkoj kada je, kako opisuje, snažna eksplozija razbila prozor pokraj njega.
‘Eksplozija je ono čega se sjećam. To je zvuk koji čujem svaki put kada zatvorim oči i pokušam zaspati’, rekao je u razgovoru za The Guardian. Nekoliko trenutaka poslije izgubio je svijest nakon što ga je nagla dekompresija gotovo izvukla iz zrakoplova.
‘Sretan sam što sam živ. Možda me spasio sigurnosni pojas, možda je to bila sudbina. Vjerujem u Boga i svaki dan mu zahvaljujem’, rekao je 61-godišnjak.
“Bio je napola izvan aviona”
Njegov odvjetnik Vasilis Tsiaras tvrdi da je Karović doslovno ‘preživio greškom’. ‘Kada je kabina izgubila tlak, izbačen je kroz prozor do prsa i odmah izgubio svijest. Na visini od oko 15.000 stopa glava i desna ruka bili su mu izvan zrakoplova koji je letio brže od 600 kilometara na sat. Pogledao je smrti u oči i vratio se’, rekao je.
Njegova supruga Svetlana, koja je sjedila tri reda iza njega, kaže da su upravo putnici spasili njezina supruga. ‘Nitko od kabinskog osoblja nije pomogao. Putnici su ga držali. Jedan muškarac, mislim da je bio Albanac, učinio je sve da ga povuče natrag, a zatim je pokušao zatvoriti otvor. Prvo je upotrijebio torbu koju je odmah usisalo van, a zatim kovčeg, koji je uspio zaustaviti strujanje zraka. Zauvijek ćemo mu biti zahvalni’, ispričala je.
Prema njezinim riječima, dramatična borba trajala je između minute i pol i dvije minute.
Ryanair odbacuje optužbe
Karovićev odvjetnik tvrdi da je kabinsko osoblje bilo paralizirano od straha te da pomoć nisu pružili sve dok se zrakoplov nije spustio na sigurniju visinu.
Ryanair odbacuje te tvrdnje i poručuje da je posada postupila prema svim sigurnosnim procedurama. Iz kompanije navode da tijekom dekompresije svi putnici i članovi posade moraju ostati vezani sigurnosnim pojasevima i koristiti maske s kisikom, a da je Karoviću pomoć pružena odmah nakon spuštanja zrakoplova na sigurnu visinu. Tvrde i da su ga premjestili na drugo sjedalo, uz suprugu, te osigurali liječnika među putnicima i medicinski tim po slijetanju.
“Uvijek vežite pojas”
Karović se još oporavlja od ozljeda vrata i glave te mora nositi Šancov ovratnik najmanje šest tjedana. Kaže da ga liječnici upozoravaju kako će oporavak biti dug, a priznaje da nakon svega više nema hrabrosti ponovno sjesti u avion.
‘Želim se oporaviti. A da, trebalo bi biti i odštete. Ne samo e-mailovi o promjeni rezervacije leta’, rekao je.
Ryanair je pokušao umiriti putnike nakon dramatičnog incidenta u kojem je putnik tijekom leta gotovo ispao iz zrakoplova. Iz kompanije su poručili da su u stalnom kontaktu s njegovom obitelji te naglasili kako sigurnost njihove flote nije upitna, piše Guardian.
Početkom mjeseca 61-godišnji Ljubiša Karović gotovo je usisan kroz razbijeni prozor zrakoplova na letu iz Soluna prema Memmingenu u Njemačkoj. Do nesreće je došlo nakon kvara motora, pri čemu su dijelovi motora razbili akrilni prozor. Karovića je od pada iz zrakoplova spasila supruga Svetlana Grković, koja ga je uhvatila za noge, a uz pomoć još dvoje putnika uspjela ga je povući natrag u kabinu.
“Naš tim za korisničku podršku u stalnom je kontaktu s obitelji od trenutka incidenta”, rekao je financijski direktor Ryanaira Neill Sorahan. Pohvalio je posadu koja je, kako kaže, “odradila fenomenalan posao” i sigurno vratila zrakoplov u Solun. “Svi putnici napustili su zrakoplov bez težih posljedica. Kabinsko osoblje i piloti obavili su izvrstan posao”, istaknuo je.
Dodao je kako je još prerano govoriti o mogućoj odšteti za bračni par jer se čeka završetak službene istrage. Prošlog tjedna američki Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB) objavio je da će voditi istragu nesreće koja se dogodila na Boeingu 737 kojim upravlja Ryanairina podružnica Malta Air.
“Pozdravljamo odluku da istragu vodi NTSB. Provest će potpunu i neovisnu istragu, a mi u potpunosti surađujemo i pružamo svu potrebnu pomoć”, rekao je Sorahan. To su ujedno i prvi opširniji komentari Ryanaira o incidentu, nakon kratkog priopćenja objavljenog neposredno nakon događaja.
Kritizirao sustav EES
Unatoč nesreći i ponovnoj eskalaciji sukoba na Bliskom istoku, Sorahan tvrdi da je interes putnika za letove i dalje vrlo velik te naglašava da nema razloga za zabrinutost oko sigurnosti Ryanairine flote.
“I američka Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) i Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) nisu zatražile nikakve operativne promjene u našem poslovanju”, rekao je.
“Vrlo smo zadovoljni sigurnošću svih naših pet aviokompanija koje posluju prema najvišim europskim sigurnosnim standardima. Imamo relativno mladu flotu i iznimno smo zadovoljni održavanjem naših zrakoplova”, rekao je Sorahan te dodao: “Boeing 737 jedan je od najsigurnijih zrakoplova ikada proizvedenih. Tim je zrakoplovima obavljeno doslovno stotine milijuna letova diljem svijeta, redovito se održavaju, a naše su posade vrhunski obučene.”
Sorahan je kritizirao i novi europski digitalni sustav ulaska i izlaska (EES), prema kojem državljani zemalja izvan EU pri ulasku moraju dati otiske prstiju i fotografiju. Tvrdi da je zbog toga na pojedinim europskim zračnim lukama vrijeme prolaska kroz graničnu kontrolu gotovo utrostručeno.
“Ljudi sada putuju u sve većem broju i trebali bi ranije dolaziti u zračne luke te očekivati kašnjenja. Sustav EES loše je uveden i predstavlja još jedan izazov za britanske obitelji ovog ljeta”, rekao je.
Ryanair je prošlog tjedna upozorio da putnike iz Ujedinjenog Kraljevstva na pojedinim europskim zračnim lukama čekaju višesatna zadržavanja te pozvao da se tijekom najvećih ljetnih gužvi omogući fleksibilnija primjena sustava. Kao problematične zračne luke izdvojio je Lisabon, Tenerife South, Madrid, Lanzarote, Alicante, Malagu, Milano Bergamo, Milano Malpensu, Veronu, Paris Beauvais, Berlin, Köln, Frankfurt Hahn, Krakov i Budimpeštu.
