Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine priopćio je da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama i dalje nisu riješeni, niti je ijedan od njih razmotren na zadovoljavajući način.
Operativni pokazatelji su alarmantni: prosječno vrijeme čekanja doseže i do 205 sati godišnje po vozaču, procedure nisu pojednostavljene, a administrativna opterećenja kontinuirano rastu. Posebno naglašavamo da pitanje trošarina nije ograničeno samo na akcize, već obuhvaća cjelokupni fiskalni i parafiskalni okvir koji izravno ugrožava poslovanje sektora – navodi se u priopćenju.
Podsjećaju da je Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine definirao 16 konkretnih zahtjeva za sustavno rasterećenje poslovanja:
- Povrat dijela trošarina i akciza na gorivo za međunarodni cestovni transport (model EU prakse)
- Uspostavljanje učinkovitog sustava povrata PDV-a u inozemstvu
- Smanjenje i harmonizacija parafiskalnih nameta (komunalne pristojbe, članarine, naknade)
- Smanjenje troškova registracije vozila, posebno poluprikolica (limitiranje cijena)
- Uvođenje subvencija ili popusta na cestarine za domaće prijevoznike
- Puna implementacija NCTS sustava bez dodatnih troškova za operatere
- Digitalizacija transportne dokumentacije (implementacija e-CMR i eFTI sustava)
- Uvođenje „zelenih traka“ na graničnim prijelazima (min. 35–50% kapaciteta)
- Smanjenje vremena zadržavanja na granicama kroz selektivne kontrole i digitalne alate
- Usklađivanje rada svih inspekcijskih službi i regionalna koordinacija
- Harmonizacija carinskih procedura na razini BiH
- Rješavanje problema izgubljenih registarskih oznaka u međunarodnom transportu
- Izmjene pravilnika o elektroničkim CEMT dozvolama (ukidanje nerazmjernih troškova)
- Priznavanje statusa „izvoznika usluga“ za cestovne prijevoznike
- Usklađivanje propisa o vozačkim dozvolama (B kategorija do 4,25 t i rad od 18 godina uz obuku)
- Administrativno rasterećenje poslovanja kroz pojednostavljenje procedura i smanjenje birokracije
- Unatoč jasno definiranim zahtjevima i kontinuiranom dijalogu, nijedan od navedenih zahtjeva nije implementiran. Očito je da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati – to se neće dogoditi.
Nažalost, institucije Bosne i Hercegovine nisu adekvatno zaštitile domaće prijevoznike. Kao posljedica, sve češće se nameće rješenje izmještanja poslovanja, uključujući registraciju podružnica u državama Europske unije.
Upozoravamo da bi već u kolovozu moglo doći do kulminacije problema i nastavka masovnog preseljenja transportnih kompanija, uz dodatni rast troškova u sektoru – ističu u Konzorciju.
Istodobno, za mjesec rujan najavljene su koordinirane aktivnosti velikih europskih transportnih asocijacija u Italiji, Ujedinjenom Kraljevstvu i Njemačkoj, što dodatno potvrđuje da je riječ o sustavnom problemu. Očekujemo da se i regionalni akteri aktivno uključe u njegovo rješavanje.
Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine jasno poručuje: nećemo prihvatiti da administracija bude pobjednik nad realnim sektorom.
U narednom razdoblju pokrećemo sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu suradnju i punu transparentnost prema javnosti. Odustajemo od zatvorenih sastanaka bez rezultata – javnost će biti informirana o svim opstrukcijama, uključujući odgovornost institucija i pojedinaca. Izvršit ćemo detaljnu analizu rada svih nadležnih tijela – od Uprave za neizravno oporezivanje, preko ministarstava i komisija, do entitetskih i županijskih razina – uz prezentaciju mjerljivih i vidljivih rezultata (ili njihovog izostanka) – kaže se u priopćenju.
Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine upozorava da nijedan od ključnih zahtjeva sektora nije riješen, unatoč brojnim obećanjima nadležnih institucija.
Konzorcij je ostavio dovoljno vremena i pokazao strpljenje, uvažavajući složenost unutarnjih procesa i očekujući razumijevanje za probleme sektora. Međutim, danas je jasno da izostaju konkretni rezultati — kako na unutarnjem planu, tako i u pogledu međunarodnog kredibiliteta i zaštite domaćih prijevoznika.
Vozači godišnje gube i do 205 sati na čekanjima, troškovi rastu, a sustav ostaje administrativno neučinkovit. Istodobno, nije održan nijedan zajednički sastanak Vijeća ministara BiH i entitetskih vlada o problemima transportnog sektora.
Pozivaju na hitno usuglašavanje i donošenje konkretnih mjera.
Bez unutarnjih rješenja nema kredibiliteta prema Europskoj uniji niti zaštite domaćih prijevoznika. Zahtijevamo jasan status profesionalnih vozača u EU, nesmetano obavljanje međunarodnog transporta i ukidanje zabrana ulaska. Poruka sektora je jasna: nećemo prihvatiti da administracija pobijedi realni sektor. U narednom razdoblju pokrećemo sve mehanizme javnog i institucionalnog djelovanja, uz punu transparentnost prema javnosti. Ukoliko izostanu konkretni rezultati, bit ćemo primorani da zajedno s kolegama iz Europske unije, u skladu s važećim standardima i principima profesionalne solidarnosti, pokrenemo koordinirane aktivnosti od 01.09. s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora – poručuju iz Konzorcija.
Dodaju da će Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine nastaviti odlučno zastupati interese sektora, s jasnim ciljem: rasterećenje poslovanja, očuvanje domaćih kompanija i održivost logističkog sustava Bosne i Hercegovine.
