Nakon šokantne informacije da videonadzor u tramvaju koji je iskočio iz tračnica u Sarajevu nije radio, sumnja javnosti u brojne nepravilnosti i malverzacije u GRAS-u samo su dodatno, i to opravdano, pojačane.
Istovremeno, rastu sumnje građana i u rad Tužiteljstva KS, pogotovo nakon fijaska koji je tužitelj doživio na ročištu za određivanje pritvora vozaču tramvaja. Javnost od sinoć postavlja pitanje – kako je moguće da videonadzor nije radio baš u tom tramvaju? Ako je u hard discu posljednji zabilježen snimak 29. studenog 2025. godine, ono što će istražitelji morati utvrditi jeste podatak je li itko u prosincu prošle godine te siječnju i veljači ove godine konstatirao da videonadzor ne radi i je li kvar prijavljen. Jesu li vozači znali da videonadzor ne funkcionira i tko je kriv za ovaj propust u lancu odgovornosti?
Opravdano se postavlja pitanje kako javnost može biti sigurna da videonadzor u svim ostalim tramvajima, kojim su se uveliko hvalili i u GRAS-u i u Vladi KS, bilježi što se događa u sarajevskim tramvajima? Javni novac je potrošen i na ugradnju videonadzora i na njegovo održavanje, a u trenutku kada je taj videonadzor bio najpotrebniji vještaci su utvrdili da snimak ključnog događaja ne postoji.
Ako se utvrdi da snimak zaista nije radio, baš u ovom tramvaju, i za to će netko morati da odgovara u GRAS-u s obzirom da je to javno poduzeće na sebe preuzelo održavanje, praćenje aktivnosti i rada uređaja koji se nalaze u tramvajima. Izjava Adnan Kasapovića, vozača tramvaja koji je iskočio iz tračnica, od prije šest dana nam govori da očito ni on nije bio svjestan da videonadzor nije u funkciji. “Ima i videonadzor koji se nalazio u tramvaju i on će pokazati dosta. Još uvijek nije pregledan taj snimak”, izjavio je. Dakle, Kasapović je sve nade u dokazivanje svoje nevinosti polagao u baš ovaj snimak.
I njegov odvjetnik je ranije naglašavao kako će snimak videonadzora iz tramvaja otkloniti sve dileme i pokazati točno što je vozač radio u trenucima prije tramvajske nesreće. No, s obzirom da od tog videonadzora izgledno nema ništa, ostaje nada da će kamere s obližnjih objekata, koje su izuzete, ponuditi adekvatnu sliku onoga što se događalo odnosno je li tramvaj dobio naglo ubrzanje, je li tramvaj stajao na semaforu…
Da je u GRAS-u odavno sve trulo pokazuje i nesreća koja se dogodila u srijedu navečer kod Carevog mosta. Vozač tramvaja, pod utjecajem opojnih droga i bez važeće vozačke dozvole, upravljao je novim tramvajem. Kako je moguće da netko upravlja javnim gradskim prijevozom bez važeće dozvole? Da li itko u GRAS-u vodi evidenciju i brigu tko vozi tisuće putnike dnevno.
S druge strane, ako se potvrde točnim informacije da brojni vozači danas nemaju validne dozvole zbog birokracije u MUP-u Kantona Sarajevo koje izdaje dozvole, onda su i Ministarstvo unutarnjih poslova KS i Ministarstvo prometa KS i GRAS dužni objasniti javnosti o čemu se radi i zašto javnost o tim problemima nije ranije bila obaviještena.
