Prijevoznici su uputili apel predstavnicima institucija Bosne i Hercegovine, komorskih sustava, Vlade Federacije BiH, Vlade Republike Srpske, Vlade Brčko distrikta BiH, kao i svim nadležnim organima uključenim u sektor transporta i logistike. Njihovo priopćenje prenosimo u cjelosti.
– Obraćamo vam se sa krajnje ozbiljnim upozorenjem, jer je prema informacijama sa terena više od jedne trećine kapaciteta drumskog transporta već faktički isključeno iz lanaca opskrbe, što direktno ugrožava gospodarski sustav Bosne i Hercegovine.
Od jutros dobijamo potvrđene informacije sa terena o novim slučajevima zabrane ulaska i deportacija profesionalnih vozača, među kojima su vozači iz Bosne i Hercegovine, Sjeverne Makedonije i Srbije informacije dolaze direktno od vozača i operatera, uključujući i slučajeve prijavljene od strane vozača koji su svjedoci postupanja na terenu.
Posebno naglašavamo sljedeće: Vozačima se status profesionalnog vozača ne priznaje, već se tretiraju kao turisti, zabrane ulaska se izriču čak i nakon 2 dana boravka, Najveći broj incidenata zabilježen je na GP Maljevac. Jučer su novi slučajevi zabilježeni i na prostoru sjeverne Njemačke (Rostock i okolina), Posljedice su trenutne: kamioni stoje, isporuke kasne, ugovori se dovode u pitanje.
Posebno ističemo da Bosna i Hercegovina do danas nije uputila službenu, odlučnu i institucionalnu notu ni prema: Republici Hrvatskoj, Saveznoj Republici Njemačkoj, Republici Austriji, iako je problem poznat, dokumentiran i višestruko prijavljivan.
Ovo više nije pojedinačni problem vozača. Ovo je sustavni kolaps lanaca opskrbe. Svaki vozač koji dobije zabranu ulaska znači: zaustavljen kamion, prekinut ugovor, gubitak povjerenja partnera, direktnu financijsku štetu za domaće prijevoznike i proizvođače – kazali su prijevoznici.
Ističe vrijeme
– Upozoravamo da vrijeme ističe. Ako se hitno ne reagira: institucionalno, koordinirano, na razini Vijeća ministara BiH, kroz direktnu komunikaciju sa Europskom komisijom i državama članicama, Bosna i Hercegovina će se suočiti sa potpunim poremećajem logističkih tokova, za šta će odgovornost biti isključivo institucionalna.
Hitno institucionalno reagiranje i službenu notu prema državama gdje se zabrane provode, jasan stav BiH da profesionalni vozači nisu turisti, privremene mjere zaštite do sustavnog rješenja (90/180), hitno informiranje javnosti i gospodarstva o realnom stanju na terenu. Ovo priopćenje smatramo posljednjim upozorenjem prije potpune obustave lanaca opskrbe.
Dodatno i otvoreno postavljamo pitanje:
Predstavlja li formulacija koju koristi Europska komisija – „zabrinuti smo“ –isključivo diplomatsku frazu bez operativnog sadržaja, ili je to znak da je stvarni dijalog već završen, a da se sada ulazi u fazu formiranja tijela i radnih grupa koje neće donositi rješenja, već će služiti za odugovlačenje i tiho gašenje domaćih prijevoznika?
Ili je, što je još ozbiljnije, riječ o svjesnom ignoriranju posljedica, bez stvarne brige za ono na šta smo jasno, argumentirano i odgovorno upozorili – stoji u priopćenju.
Prihvaćanje kolapsa
– Kapaciteti nestaju sada, lanci opskrbe se prekidaju sada, zabrane ulaska se izriču sada, ugovori se gube sada. Ako se odgovor svede na: radne grupe bez mandata, tijela bez rokova, sastanke bez odluka, onda to nije upravljanje krizom, već kontrolirano iscrpljivanje domaćeg sektora transporta.
Očekujemo jasnu, javnu i mjerljivu odluku od svih gospodarskih i vanjskotrgovinskih komora, svih entitetskih i državnih ministara, svih institucija koje sudjeluju u kreiranju i upravljanju lancima opskrbe. Neutralnost u ovom trenutku znači prihvaćanje kolapsa. Šutnja znači preuzimanje odgovornosti.
Europska unija ide dalje sa svojim kapacitetima. Ako Bosna i Hercegovina ne reagira odmah, ostat ćemo bez vozača, bez kapaciteta i bez domaćih prijevoznika. Tada ovo više neće biti pitanje prava ili propisa, već pitanje opstanka gospodarskog sustava Bosne i Hercegovine.
Ovo nije više apel u uobičajenom smislu. Ovo je zahtjev za odgovornost i hitno djelovanje. Poštovane institucije, mi zaista nemamo više ništa novo da kažemo. Sve je već izrečeno, dokumentirano i višestruko potvrđeno sa terena. Jedino što danas očekujemo jeste jasan i nedvosmislen odgovor – ne od Europske komisije, već od institucija Bosne i Hercegovine.
Ili da nam se konačno priopći da Bosna i Hercegovina ne želi da zadrži domaće drumske prijevoznike ili da se preuzme odgovornost i hitno djeluje kako bi se zaštitili lanci opskrbe i domaće gospodarstvo.
Ovakav način postupanja, uz pozivanje na stavove Europske komisije bez operativne zaštite domaćeg sektora, već je doveo do zaustavljanja lanaca opskrbe, prekida isporuka robe i ozbiljnog ugrožavanja gospodarstvenika koji ovise od drumskog transporta. Svi oni koji su do juče govorili da se „računa na domaće prijevoznike kao kičmu gospodarstva“ danas su suočeni sa realnošću u kojoj kapaciteti nestaju, vozači se isključuju, a kamioni stoje.
Ako je poruka institucija da se domaći prijevoznici prešutno žrtvuju u procesu europskih integracija, onda to mora biti javno, jasno i politički potvrđeno. Ako to nije poruka, onda se mora odmah preći sa izjava na odluke. Vrijeme za tumačenja je isteklo. Vrijeme za proceduralne odgovore je prošlo.
Ostalo je još samo pitanje: Stoje li institucije BiH iza svojih domaćih prijevoznika – ili ih svjesno prepuštaju gašenju – pitaju prijevoznici.
